其实和很多人一样，我买车的最初目的就是为了代步。虽然没有从奥拓一路看到奥迪那么夸张，但是在不同款车型当中比较一番是免不了的。之前是看了速腾、领动，后来觉得不是很有个性，视野不够开阔。于是就在suv车型当中选。什么ix35、探歌、缤智都看了一遍，也是觉得差点意思。最终还是选了奕歌，可能这就是缘分吧。
经过100天的相处，奕歌给我的惊喜也越来越多。
虽然买车的时候销售顾问说了这台车的很多优点，但是就我个人而言觉得最心动的还是它的动力，试乘试驾的时候还特意留心过。油门踏板调的比较灵敏，点一下就有动力出来，很跟得上节奏。
如果问我变速箱的感觉，那最大的感觉就是没有感觉。也许我表达得不够清楚，换句话说就是觉得奕歌的变速箱没有那种一顿一顿的感觉，可能cvt的好处就是这样，一直都表现很顺滑。就算是大脚油门下去，变速箱也能扛得住。
整体上来说奕歌这台cvt变速箱的工作效率还是很高的，我很满意。奕歌的另一个亮点是低油耗。我用车一个月下来百公里油耗控制在7l左右，差不多是一半市区道路一半快速路，感觉还是可以的。其实我对油耗没有太大感觉，反正油门多踩，路程多跑就多烧油。不过这个油耗在一群朋友间比较下来算是低的，个人觉得蛮实惠的。
有了车以后，平时上下班都是靠它，车也就成为了我流动的家。经过一段时间使用之后，特别是带着朋友去郊外爬山之后，发现奕歌在车辆配置和内饰上都有许多的巧妙的心思。
先说座位吧，前排就不说了，大同小异。最值得说的就是它的后排，后排座椅的椅背可以调节16°-32°，向后可以再放低一些。座椅整体也可以前后滑动200mm，在后备箱需要更多储物空间的时候就可以派上用场，满足长途出游或多人多行李的需求。
双天窗的设计也很出彩。奕歌的天窗设计是那种分段式的，但只有前面的天窗能够打开。
双区空调我看也是其他车子少有的配置，可以主驾驶一个温度，副驾驶一个温度，自主选择性挺高的。我觉得挺好挺人性化的。
多媒体这一块，我主要是拿来听歌和看地图了。奕歌的这个屏幕是可以触控的，加上多功能方向盘、控制旋钮，可以说是三控了。平时用多功能方向盘就足够了，不用特别费心去控制。车辆自带百度carlife，手机连上就能用，功能性上也是足够的。
写在最后：有的人买车回来就是为了玩，有的买车回来就是为了飚，我就简单一点，家用。奕歌的动力强，变速箱好，操控底盘都不错，应该说在我手上是委屈了。不过也正是有这样的底子在，我开起来也会更舒服，要是想着跑一跑也不至于说在整体表现上"捉襟见肘"。
提车才100天，公里数也不高，过阵子还要再去做首保。这些天的用车感受不算深刻，但也至少说奕歌是圆满的完成了任务。不光是我的宝马良驹，也是我家庭里的重要伙伴。想着有机会看看能不能搞个来回上千公里的自驾，一去好几天，到时候再来给大家做汇报。

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