在9月初开幕的成都车展上，比亚迪带来了旗下a级纯电主力车型全新秦ev，并公布了该车型的预售价；其预售价为补贴后13.98-14.68万元。这一预售价与同级车型如帝豪ev、荣威ei5以及北汽eu5相比，竞争力比较明显。
除了预售价给不少考虑购买a级纯电轿车的用户带来一定惊喜外，全新秦ev在产品层面，也足够有吸引力。
专业e平台下的三电绝对话语权
众所周知，全新秦ev基于比亚迪专业的e平台打造，所以，在纯电动汽车核心的三电领域拥有出色的表现。
全新秦ev
荣威ei5
北汽eu5
百公里能耗（kwh）
12.9
13.2
13.3
电池容量（kwh）
53.1
52.5
53.66
nedc续航（km）
421km
420km
416km
全新秦ev搭载了160wh/kg高密度三元锂电池，并配备比亚迪领先的高转速永磁同步电机，以及基于e平台打造的高集成度全新电驱动系统，可实现低能耗和高续航相结合。
据了解，全新秦ev搭载的这一全新电驱动系统，可通过将电机、电控、变速器高效集成，体积降低30%，重量降低25%，功率密度提升20%，最终实现百公里能耗12.9kwh的优异表现。当然，全新秦ev的这一百公里能耗数值与同级车型如荣威ei5北汽eu5相比，均有一定竞争力。与此同时，在e平台的加持下，全新秦ev的综合续航能力达到了421km。
值得一提的是，在充电方面，除了常规方式充电外，全新秦ev还支持50kw快充。在快充模式下，电量从30%充至80%，仅需30分钟；而电量充满也仅需1.5小时。这一高效的充电模式，无疑大大提升了纯电动汽车使用的便利性。
七维四层安全矩阵带来的电池安全保障
其实，对纯电动汽车来说，在安全方面，用户关注的除了车辆常规的主被动安全配置外，电池安全也被放在了核心关注区域。作为新能源汽车的领军品牌，比亚迪在三电领域不仅有自己独特的优势，且在电池安全方面，也有更多专利技术。
据介绍，比亚迪为全新秦ev构建了七维四层电池安全矩阵。这七维四层主要指，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验单体电池、电池模组、电池包和系统的安全性。
以上七维四层的安全防护，与第三代电池智能温控管理系统结合，有效保障电池的安全性。
而在其它主被动安全方面，全新秦拥有高刚性轻量化安全车身，且高强度钢用材比例高达52%，车顶静压可达5吨；同时，全新秦ev还搭载了最新的博世9.3代esp车身稳定控制系统。该系统以更积极迅捷的介入，保证车辆行驶中的安全性。
智能科技同级领先，国际供应链体系保证品质感
当前，随着智能汽车的快速普及，尤其的纯电动领域，用户将拥车体验的焦点更多的放在了智能网联方面。基于此，全新秦ev升级搭载了比亚迪自主研发的dilink 2.0系统，配合10.1英寸自适应悬浮式pad中控大屏，不仅可以实现300万+app的随心应用，还支持整车ota远程智能升级。该系统与语音交互相结合，用户不仅可以语音修改唤醒词，个性定制自己爱车的专属唤醒语，还支持语音控制空调、导航等功能，另外，其所具备的模糊语义识别功能，让交互体验更便捷、可靠。
据介绍，全新秦ev还具备云服务app智能遥控驾驶功能。用户可通过手机云服务遥控车型前进或后退，即使面对狭窄的停车位，也能应对自如。
所以，在智能科技方面，无论是升级后的dilink 2.0系统，还是全新秦ev所具备的整车ota远程升级等功能，都足以证明这款车型在智能方面的表现远超同级。另外，为了提升整车的行驶品质感，比亚迪不放过全新秦ev上所搭载的每一个零部件。据介绍，全新秦ev的主要零部件由全球知名零部件供应商提供，如上文提到的esp来自于博世；而内后视镜来自于麦格纳；组合开关来自于科世达；座椅来自于佛吉亚等。
基于对每个零部件的严格把控，对工艺标准的严苛执行，我们有理由相信全新秦ev上市后，能够为用户带来越级的驾乘品质感。
总结：从当前新能源汽车的消费环境来说，随着政策补贴的逐步退坡，产品和市场因素正逐步压倒政策，占据主导地位。而就a级纯电动轿车来说，当前这类产品已经告别了以往为“补贴”而生的年代，开始向以“取悦”消费者为目的的精品化方向靠拢。从这方面来说，全新秦ev恰好是a级纯电轿车精品化的代表。
综合前文提到的三电系统、电池安全，以及智能科技和产品品质来看，基于比亚迪专业e平台打造的全新秦ev，在以上方面均有出色而领先同级的表现；加上13.98万元起的预售价，可以说，全新秦ev做到了精品化时代下，性价比和高质量并存的优秀品质。
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