发明提供一种干式变压器，包括变压器壳体以及多个干式变压器，各干式变压器的上下两端分别具有沿轴向延伸的上引出端以及下引出端，各上引出端上连通矩形的冷却管路，各下引出端上连通矩形的第二冷却管路，冷却管路以及第二冷却管路均具有供冷却液流通的中空腔体，且冷却管路以及第二冷却管路上均设有用于降低冷却液温度的冷凝器以及为冷却液流动提供动能的增压泵，冷凝器以及增压泵连接用于检测变压器壳体内温度的温度检测装置。本发明通过在干式变压器的上引出端以及下引出端连通自循环的冷却管路，从而大大降低干式变压器的温度，能够提高变压器的使用寿命与安全性能
本发明公开了一种新型干式变压器，属于变压器技术领域。该干式变压器包括铁芯和设置于铁芯侧部的夹件，夹件上沿轴向开设有多个通孔，每个通孔均包括一与夹件边部相通的条形孔、和与条形孔连通的限位孔，限位孔位于条形孔之上且宽度大于条形孔的宽度；干式变压器还包括：多个拉板，其与多个通孔一一对应，每个拉板的端头均具有与通孔相适配的形状，并通过端头镶嵌于通孔中使自身与夹件固定，各拉板的端头镶嵌于各通孔后夹件与铁芯之间设置有由3层pet层构成的夹件绝缘。本发明干式变压器改善了传统夹件与拉板的连接方式，减少了返工现象，降低了故障发生率；且增加拉板接触面，提高承受力，取消了销子和夹件绝缘上的垫块，降低了生产成本。
牵引兼配电组合式变压器主要用于城市轨道交通、有轨电车、无轨电车和厂矿的牵引降压供电系统，将牵引变压器与配电变压器合一设置。本发明牵引兼配电组合式变压器兼有牵引供电和降压配电功能，高压侧每相设置一个线圈，低压侧分别设置牵引供电线圈和低压配电线圈。变压器牵引供电线圈一般每相设一组或多组，经整流装置整流后向城市轨道交通、有轨电车、无轨电车提供直流电能。变压器低压配电线圈每相设一组，直接向交流低压负荷供电。本发明牵引兼配电组合式变压器节省一半数量的高压侧电缆、开关及其保护装置，降低设备总体积，减少变电所的占地面积，节约工程投资。

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